老哥俱乐部官方网站最北车站月牙湖站装车场上，一列列满载煤炭的列车将穿行大兴安岭为民生保供；三江平原上，粮食专列编组成行整装待发；口岸站内，蓝色的集装箱长龙在国门下往复穿梭，醒目的“中欧班列”在阳光下熠熠生辉……

　　中国铁路哈尔滨局集团有限公司（以下简称哈尔滨局集团公司）深入学习贯彻习视察黑龙江期间重要讲话重要指示精神，以服务地方经济发展为己任，加快向现代化物流企业转型，全面提升铁路运输产品供给质量，创新客货运产品，降低物流成本，聚焦煤炭、粮食等重点物资运输。今年以来，哈尔滨局集团公司货物发送量20912万吨，同比增加95万吨，其中有194天日均装车超万车，为我省全面振兴全方位振兴注入新动能。

　　11月7日，牡丹江市穆棱站附近新增设的货运装车线旁，几台作业机械往复奔忙，13车矿建物资将运至肇东、绥化地区。相比以往，装车距离缩短一倍。

　　敞开大门听建议，现场办公解难题，年初以来，哈尔滨局集团公司把握电煤、粮食等重点物资运输关键节点，全力统筹运力保民生畅通。不断完善市场调研机制，提升客户服务质量，为创新货运产品提供参考，安排两级营销中心组成调研工作组对接地方政府部门和行业协会122个、走访省内重点企业2231家，以跟班作业、现场座谈等方式，深入了解企业在请车、装车以及运到时限方面的难点难题。制定涵盖15个方面38个项点的《工作调研清单》，逐一对照解决。

　　哈尔滨局集团公司建立货运保障工作制度。在货研中心内部组建了日分析工作专班，搭建问题反馈平台，与龙煤集团、象屿集团、阜丰公司等客户签订大宗货物运输协议，成立运输保供专班和保供办公室，与地方相关部门、煤炭、粮食重点企业沟通，提供物流总包服务，开发物流总包、公转铁等新产品，组织开行运输班列，畅通企业重点物资通道。

　　年初以来，省内重点工程建设如火如荼，矿建物资需求旺盛。哈尔滨局集团公司在调研中了解到，穆棱市小石河矿厂等企业面临装车点较远老哥俱乐部官方网站、运输成本高等难题，牡丹江车务段成立货装、技术、安全等多部门联合项目组，经过多次现场勘探和论证，决定在企业邻近线路上增设装车点，将装车距离缩短一倍以上，运输成本节省近20万元。佳木斯车务段在双鸭山、鹤岗的重点煤炭供应企业派驻客户服务代表，准确反馈企业运输需求。针对节日期间装车人力不足、暴风雪天气影响造成货运装车效率低的问题，该段为电煤和取暖煤运输开辟“绿色通道”，密切跟踪车辆调动和装卸进度，坚持快取快送，不断提高运输效率。

　　今年11月，哈尔滨局集团公司加大电煤保供力度，管内煤炭运输大站扎赉诺尔站列车编组由原每列33辆增加到50辆，煤炭运能扩大近一倍。

　　今年，黑龙江省内粮食、煤炭运输压力叠加，空敞车运用紧张，通道能力不足，哈尔滨局集团公司全力推进电煤保供专项行动，优先满足内蒙古东部地区到东北地区的电煤直达运输需求，全力畅通西煤东运通道，优化滨洲、富嫩、嫩林等煤运重点通道车流路径，利用伊敏线扩能改造后释放的通道能力，增开货物列车至20对。与地方政府经济运行部门建立日沟通机制，每日对接电厂煤炭供、存、耗情况和运输需求。

　　针对佳木斯东部区域通道能力不足的情况，哈尔滨局集团公司在粮食运输主通道佳富、福前铁路线，根据客流变化动态调整客货列车资源配置，灵活增开货物列车，扩大货运通道能力。在佳木斯至双鸭山间开行百辆超长排空试验列车，做好车流周转。年初以来，煤炭装车日均完成4716车，同比多470车，增长11.1%。目前，我省和内蒙古呼伦贝尔市34家铁路直供电厂存煤608万吨，同比增加6万吨，平均可耗天数32天。进入10月份以后，煤炭装车日均完成4902车，同比增加221车，发挥了货运装车“稳定器”作用。助力“北粮南运”，当好粮食生产安全压舱石，哈尔滨局集团公司加强与地方政府粮食和物资储备主管部门、大型粮食生产流通企业的沟通协调，动态掌握市场保供运输需求，采取优先受理、优先挂运等措施，为粮食运输开辟绿色通道。今年以来，共计发运粮食47.3万余车，2938万吨。

　　同时，优化运输资源，加大对车辆、集装箱资源的调配力度，全面加强途中运行盯控，加快箱车周转。针对集装箱箱源紧张的实际，组织哈尔滨、齐齐哈尔、绥化车务段，以及佳木斯站等粮食装车量较大的单位，积极协调客户利用敞车装运粮食，并且统筹组织货场和专用线装车，最大限度释放装车能力。哈尔滨车务段成立保春耕卸车小组，24小时全过程监控卸车作业，优化装卸劳力、配齐卸车机具，保证随到随装，随装随走，不让农户等肥下田。哈尔滨南站、三间房站等省内编组站，针对化肥、柴油、种子等春耕物资集中到达的实际情况，科学制定编组方案，加快春耕物资运输效率。今年以来，共抢运化肥农药等春耕物资245万吨。

　　12月10日1时30分，满载2028吨玉米、糙米的粮食列车从密山市密山西站始发，驶往鲅鱼圈北站，这是鸡西车务段为双盛粮食有限公司开行的第五趟“白货班列”，运行时间比以往压缩一倍以上。

　　年初以来，哈尔滨局集团公司聚焦助力我省经济发展的主要任务，大力开发多式联运、直达班列运输，升级95306服务平台，着力为我省经济发展和营造优质营商环境提供充沛运力保障。

　　火车向着需求开，哈尔滨局集团公司充分发挥两级货运市场营销架构，推出“量价互保”“物流总包”等货运新产品，进一步为客户降低物流成本；整合省内公路、铁路、港口、海运等优质资源，研发“冬煤夏储、物流总包、精品班列”及“港前仓、域外仓”等多种模式化、谱系化货运产品，大力发展“公转铁”“水转铁”和“散改集”项目，服务保障龙江三个自贸片区建设，加速融入地方产业项目、园区规划、专用线建设等经济发展布局，积极拓展运输服务新业态新领域，打通铁路物流服务“最先”和“最后”一公里。

　　为提高运输组织效率，哈尔滨局集团公司广泛使用通用集装箱、35吨敞顶箱装运粮食，探索在粮食主产区组织开行发往港口和进关方向的“点对点”直达班列，减少列车在沿途编组站解体、编组等环节，缩短运输时限，最大限度提升运输效率。

　　进一步为客户降低物流成本，今年10月份，哈尔滨局集团公司首次开发满洲里到闵行、舵落口、宁波北的纸浆“跨境水转铁”项目，目前共开发“水转铁”项目81个，运送货物123.3万吨。

　　哈尔滨局集团公司主动与地方政府对接，参与地方产业园区建设，实现就近装车、进企入厂的服务目标，全力为企业降低物流成本。牡丹江车务段为助力龙江重点项目亚雪公路建设，在伊林场站开辟矿建装车业务，配备人员、机械等保障，全力参与矿建抢运，装车距离缩短15公里以上，为企业节省短途运输费用260余万元。

　　此外，哈尔滨局集团公司依托中国铁路95306电子商务平台成立了哈铁货运服务中心，积极构建高效顺畅的区域物流服务新体系，为省内500余家企业提供精准运输服务。具备全天候办理、实现货物追踪和预测到达等功能，原由人工办理的客户注册、需求受理、费用缴纳等服务，均转为在线自主办理，实现“让信息多跑路、企业货主少跑腿”的服务目标。

　　10月26日，首趟经同江北站发车的返程中欧班列成功开行，驶往长沙北站。这是继同江铁路口岸开行去程中欧班列后，该口岸开通的又一中欧班列返程线路，标志着同江铁路口岸实现中欧班列进出境双向贯通，国际联运通道再扩大，在畅通国内大循环、联通国内国际双循环中发挥更大作用。

　　随着助力推进共建“一带一路”倡议不断深化，我国外贸运行稳中有进，跨境货物运输需求旺盛，哈尔滨局集团公司管内满洲里、绥芬河、同江北三大口岸站运量持续攀升，截至12月12日，中欧班列东通道满洲里、绥芬河、同江铁路口岸今年累计通行5636列，运送货物601964标箱，同比分别增长3.5%、15.7%，有力服务推进高水平对外开放。

　　为提升和释放大口岸、大通道能力，哈尔滨局集团公司主动与口岸各联检联运部门合作，成立涉外专班，优化通关流程，提高换运效率。绥芬河站合理运用宽轨到发场接车、发车，确保跨境班列“随到随接”，将出境空车发车时间压缩在 1.5小时以内，口岸站进口铁矿粉实行24小时直达运输，压缩口岸站停留时间，避免冬季冻结导致卸车困难。今年10月底，同江铁路口岸正式开通中欧班列回程线路，实现出入境双向贯通，入境回程班列线路主要覆盖黑龙江、吉林、辽宁等地老哥俱乐部官方网站。

　　哈尔滨局集团公司合理规划布局口岸基础设施，实施“通道能力补强工程”，提升铁路口岸现代化、专业化、智能化老哥俱乐部官方网站、信息化水平，大力推动海关查验作业与铁路换装作业有机融合，减少人工查验方式，持续压缩通关时间。依托“智能卡口”“单一窗口”等智慧口岸建设，完善口岸公共信息平台配套设施，便利联检联运部门、企业实时掌握通关信息，推进海关、边检跨部门一次性联合检查和“一站式”作业，扩大通关无纸化申报范围，简化通关手续等，提高了通关效率，降低了通关成本。

　　哈尔滨局集团公司优先编制班列开行计划，优化口岸站区生产力布局，按阶段掌握口岸交接、换装进度，在运力、方向上重点向口岸倾斜，为口岸运输组织创造便利条件。今年年底，滨绥铁路绥芬河至国境线区段改造工程有望开工建设，该项目将有效改善既有线路运行坡度大、曲线半径小，列车运行速度较低等问题，大幅提高中欧班列通行速度，我国边境地区路网结构将得到进一步完善，对提升中欧班列综合保障能力具有重要意义。